Normalisierung des Flugbetriebs
Am Wochenende nach dem Ausnahmezustand am Münchner Flughafen kehrte der Flugbetrieb wieder zur Normalität zurück. Die Flughafenverwaltung berichtete, dass die Abläufe reibungslos verliefen und die zuvor kritisierten langen Wartezeiten nicht mehr auftraten.
Vorfall am Donnerstag
Am Donnerstag, dem Tag der Deutschen Einheit, kam es vor den Sicherheitskontrollen im Terminal 2 zu chaotischen Zuständen. Fluggäste mussten mit Wartezeiten von bis zu zwei Stunden rechnen, was dazu führte, dass etwa 750 Reisende ihre Flüge verpassten. Diese Situation wurde sowohl von den Reisenden als auch von politischen Vertretern stark kritisiert.
Reaktionen und Entschuldigungen
Der Flughafenchef Jost Lammers räumte die Probleme ein und entschuldigte sich öffentlich. Bei einer Pressekonferenz erklärte er, dass ein ungewöhnliches Anreiseverhalten der Passagiere zu den langen Schlangen geführt habe. Viele Reisende seien bis zu sechs Stunden vor ihrem Abflug am Flughafen erschienen.
Maßnahmen zur Verbesserung
Um die Situation zu entschärfen, wurden seit Freitagmorgen Fluggäste der Lufthansa-Tochter Discover Airlines durch die Sicherheitskontrollen im Terminal 1 geleitet. Zu Stoßzeiten sollten Passagiere, die eigentlich im Terminal 2 abfliegen wollten, mit Bussen zu den Kontrollen im Terminal 1 gebracht werden. Der Flughafen und die Lufthansa empfahlen zudem, nicht früher als drei Stunden vor Abflug zu den Sicherheitskontrollen zu erscheinen.
Kritik aus der Politik
Der Münchner Oberbürgermeister Dieter Reiter äußerte sich kritisch zu den Vorkommnissen und betonte, dass die aktuelle Leistung des Flughafens nicht zufriedenstellend sei. Er forderte eine Rückkehr zu den Standards eines 5-Sterne-Airports.
Aktuelle Situation
Der Flughafen München hält 23 Prozent der Anteile, während die Bundesrepublik 26 Prozent und der Freistaat Bayern 51 Prozent besitzt. Die Flughafenleitung und die Lufthansa haben die bestehenden Probleme anerkannt und arbeiten an Lösungen. Im Terminal 2 sind derzeit acht neuartige CT-Spuren sowie neun konventionelle Spuren in Betrieb, um den Passagierfluss zu optimieren.
