Historische Auktion
Cedro Participações hat erfolgreich die Auktion für das Gebiet ITG-02 im Hafen von Itaguaí, Brasilien, gewonnen. Diese Auktion fand am 18. Dezember 2024 in der Börsenzentrale von B3 in São Paulo statt.
Investition und Infrastruktur
Das Unternehmen plant, 3,7 Milliarden BRL in den Ausbau des Hafens zu investieren. Auf einem Areal von etwa 350.000 Quadratmetern wird ein Terminal errichtet, das für die Lagerung und den Umschlag von festen mineralischen Schüttgütern ausgelegt ist. Die geschätzte Kapazität des Terminals beträgt 20 Millionen Tonnen pro Jahr. Der Baubeginn ist für 2027 vorgesehen, während der Betrieb im Jahr 2029 starten soll.
Strategische Lage
Der neue Terminal wird strategisch zwischen den Anlagen von Vale und CSN positioniert und erhält direkten Zugang zum MRS-Schienennetz. Diese Initiative ermöglicht es Cedro Participações, als erstes vollständig in Privatbesitz befindliches brasilianisches Eisenerzbergbauunternehmen seine Aktivitäten zu vertikalisieren und direkten Zugang zu Seeexporten zu erlangen.
Erwartete Auswirkungen
Die Entwicklung des Terminals wird voraussichtlich die Produktionskapazitäten und Exporte im brasilianischen Bergbausektor erheblich steigern. Lucas Kallas, Vorstandsvorsitzender von Cedro Participações, betont, dass das Projekt zur Wachstums- und Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens beiträgt und den Zielen der Branche entspricht.
Unterstützung für kleinere Unternehmen
Aktuell sind kleinere und mittlere Bergbauunternehmen auf größere Hafenanlagen angewiesen, was ihre Wettbewerbsfähigkeit einschränkt. Cedro sieht in dem neuen Terminal eine Möglichkeit, die Effizienz zu steigern und die soziale sowie wirtschaftliche Entwicklung in der Region Minas Gerais und der Küste von Rio de Janeiro zu fördern.
Wirtschaftliche Perspektiven
Fabiano Carvalho, Vizepräsident für Handelsstrategie und Projekte, hebt hervor, dass der Erwerb des Hafens neue Geschäftsmöglichkeiten schaffen und die betriebliche Reichweite erweitern wird. Die Infrastruktur wird das logistische Potenzial zwischen Minas Gerais und Rio de Janeiro erheblich verbessern.
Historische Bedeutung
Das Vorstandsmitglied José Carlos Martins reflektiert über die historische Bedeutung dieser Entwicklung für die Region und die Branche insgesamt.
