Modernisierung des Hauptbahnhofs
Im Frankfurter Hauptbahnhof wird eine umfassende Modernisierung durchgeführt, die mehr als eine Milliarde Euro kosten wird. Das historische Gebäude, das im 19. Jahrhundert erbaut wurde, hat seine Kapazitätsgrenze erreicht und benötigt daher umfangreiche Renovierungen.
Umbauten im Untergeschoss
Aktuell sind die Umbauten im ersten Untergeschoss, der B-Ebene, besonders spürbar. Anstelle von Kosmetikartikeln sind hier Bauarbeiter aktiv, um einen hellen und einladenden Durchgangsbereich zu schaffen, der die Verbindung zwischen den Zügen, der U- und S-Bahn sowie der Stadt verbessern soll. Ein Teil der Passage ist bereits fertiggestellt und wurde zur Fußball-Europameisterschaft eröffnet. Im kommenden Jahr sollen die ersten Geschäfte in die neuen Räumlichkeiten einziehen.
Entkernung und Schadstoffbeseitigung
Hinter den Trennwänden wird derzeit die Entkernung des ehemaligen Verkaufsbereichs durchgeführt. In diesem großen Raum sind noch Überreste der früheren Ladenfassaden zu finden. Asbest und andere Schadstoffe werden momentan aufwendig entfernt. Teilweise werden auch Lagerflächen für die Baustelle auf dem Bahnhofsvorplatz genutzt.
Masterplan und zukünftige Baustellen
Insgesamt sind 17 Maßnahmen im Rahmen des „Masterplans Frankfurt Hauptbahnhof“ vorgesehen, die bis zu 1,2 Milliarden Euro kosten werden. Dies bedeutet, dass der Bahnhof in den kommenden Jahren weiterhin eine Baustelle bleiben wird. Ein zentrales Anliegen der Planung ist es, den laufenden Betrieb des Bahnhofs aufrechtzuerhalten.
Fertigstellung der B-Ebene
Die B-Ebene soll bis 2027 fertiggestellt sein. In der großen Eingangshalle ist zudem ein neues Atrium geplant, das den Blick und den Weg zur neuen Ladenpassage darunter freigeben wird. Erste Vorarbeiten dafür sind für das nächste Jahr vorgesehen, die Fertigstellung ist für 2030 angedacht.
Weitere Bauprojekte bis in die 2030er Jahre
Zusätzlich sind zahlreiche weitere Arbeiten für die kommenden Jahre geplant. Der Ausbau der Straßenbahn-Haltestelle vor dem Hauptbahnhof wird viergleisig erfolgen. Für den Bau eines neuen Ver- und Entsorgungszentrums muss der Nordflügel des Bahnhofs vorübergehend abgerissen werden. Auch ein weiteres Gleis ist in Planung. Mit dem neuen Fernbahntunnel und einem zusätzlichen Tiefbahnhof wird eine weitere Baustelle im Süden des Hauptbahnhofs entstehen. Auch auf den Bahnsteigen wird gearbeitet, um mehr Platz zu schaffen und kurze Umsteigezeiten zu ermöglichen.
